W Porcie Lotniczym Wrocław trwają dalsze prace budowlane przy nowej płycie postojowej i drodze kołowania oraz przebudowie istniejącej drogi kołowania. Dzięki uprzejmości Biura Prasowego PL Wrocław oraz firmy Strabag zaglądamy na obecny teren budowy gdzie pracuje obecnie około 200 osób oraz kilkadziesiąt jednostek ciężkiego sprzętu. Inwestycja wchodzi w jeden z najważniejszych etapów, a zakończenie prac po stronie strefy operacyjnej lotniska (tzw. airside) zaplanowano na jesień br.
Rozbudowa portu lotniczego we Wrocławiu prowadzona jest na wyznaczonym specjalnie terenie, który wyłączony jest z tzw. strefy sterylnej lotniska. Dzięki temu, udając się z przedstawicielem firmy STRABAG, nie musimy przechodzić kontroli bezpieczeństwa. Tak przygotowany teren to także duży plus oraz szybkość i elastyczność pracy dla samego wykonawcy. Jak informuje STRABAG, w celu wygrodzenia tej specjalnej strefy, użyto ponad 6 km płotu i zabezpieczeń spełniających wymogi bezpieczeństwa lotniska i ULC. Wszystkie osoby i maszyny są identyfikowane na wjeździe, więc nie ma możliwości, aby na terenie budowy znalazły się niepowołane osoby.
Wykonawca informuje nas także o liczbach obecnego etapu rozbudowy. W realizację inwestycji zaangażowanych jest obecnie około 200 pracowników. Wspierają ich liczne maszyny, a na placu budowy pracuje około 60 jednostek sprzętowych, w tym koparki, ładowarki, rozkładarki oraz wozidła. Dodatkowo logistyka materiałów opiera się na pracy około 60 samochodów ciężarowych, które na bieżąco dostarczają niezbędne surowce.
Największa inwestycja na lotnisku WRO
Zainaugurowana pod koniec października 2024 r. inwestycja jest największą w historii wrocławskiego lotniska, a jej koniec zaplanowany jest na grudzień 2026 r. Całkowity koszt inwestycji, która niemal podwoi możliwości operacyjne lotniska w stolicy Dolnego Śląska to niespełna 377 mln złotych netto (463,5 mln zł brutto). Cały projekt został dofinansowany z funduszy europejskich w ramach programu CEF2 na lata 2021 - 2027 kwotą 175 mln zł. Głównym wykonawcą jest firma STRABAG Infrastruktura Południe, która jest częścią europejskiego koncernu budowlanego STRABAG, lidera w zakresie wdrażania innowacyjnych technologii.
W ramach inwestycji w ciągu 26 miesięcy prac budowlanych powstaje nowa płyta postojowa na 14 samolotów kodu C, droga szybkiego zjazdu, nowa mierząca 2,5 km droga kołowania i płyta do odladzania. Dodatkowo wyremontowane zostaną dotychczas wykorzystywane drogi kołowania. Realizowane prace budowlane w strefie operacyjnej to pierwszy z dwóch etapów tej ogromnej inwestycji. W drugim powiększane będą terminal i parking.
Trzy etapy do zakończenia inwestycji
Rozbudowa infrastruktury lotniskowej wkracza w końcową fazę, choć do pełnego zakończenia projektu pozostały jeszcze trzy etapy. Obejmują one oddanie do użytku równoległej drogi kołowania C (Charlie), nowej płyty postojowej oraz dokończenie przebudowy pozostałych dróg kołowania B i A (Bravo i Alfa).
Obecnie wykonawca koncentruje się na pracach w obrębie płyty postojowej oraz równoległej drogi kołowania. Prowadzone są roboty nawierzchniowe, a także prace związane z infrastrukturą podziemną i elementami konstrukcyjnymi. To kluczowy moment inwestycji, który zadecyduje o możliwości szybkiego przejścia do kolejnych etapów odbiorowych.
Nowa płyta postojowa jeszcze latem
Jednym z najważniejszych elementów rozbudowy jest nowa płyta postojowa, której oddanie do użytkowania operacyjnego zaplanowano na sierpień tego roku. Po zakończeniu prac infrastruktura ta znacząco zwiększy możliwości operacyjne portu.
Docelowo nowa płyta umożliwi jednoczesną obsługę 14 statków powietrznych w kodzie C, co oznacza możliwość przyjmowania popularnych samolotów średniego zasięgu jak airbus A320 czy boeing B737. To istotny krok w kierunku zwiększenia przepustowości wrocławskiego lotniska i poprawy efektywności operacyjnej.
Zakończenie prac na airside jesienią
Zgodnie z aktualnym harmonogramem zakończenie wszystkich prac po stronie strefy operacyjnej lotniska planowane jest na październik br. Oznacza to, że jeszcze przed sezonem zimowym port lotniczy będzie mógł w pełni korzystać z rozbudowanej infrastruktury operacyjnej.
Realizowana inwestycja ma kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju lotniska we Wrocławiu, zarówno w kontekście rosnącego ruchu pasażerskiego, jak i zwiększających się potrzeb przewoźników operujących w regionie.
Jest już także umowa na projekt rozbudowy terminala
Jak ostatnio informowaliśmy, Port Lotniczy Wrocław podpisał umowę z konsorcjum AKE Studio oraz WLC Inżynierowie na opracowanie koncepcji architektoniczno-funkcjonalnej oraz pełnej dokumentacji projektowej dla przebudowy i rozbudowy terminalu pasażerskiego. To kolejny etap wartego łącznie ponad miliard złotych programu inwestycyjnego, którego celem jest znaczące zwiększenie przepustowości oraz komfortu obsługi pasażerów.
Planowana inwestycja zakłada kompleksową rozbudowę terminalu w kierunku wschodnim i zachodnim, budowę pirsu odlotowego, a także realizację infrastruktury towarzyszącej – w tym wielopoziomowego parkingu na około 1600 samochodów, infrastruktury dla obsługi naziemnej oraz przebudowę układu komunikacyjnego na terenie lotniska. Po zakończeniu inwestycji terminal będzie dysponował nawet dwukrotnie większą powierzchnią, a jego przepustowość wzrośnie do około 10 mln pasażerów rocznie.
Zapisz
się do newslettera:
